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比亚迪依旧领衔 上半年国产新能源车销量盘点

2019-07-26 点击:1473
御匾会国际

  2019年过半,在过去的一年里面,整个汽车行业出现前所未有的萎靡状态,只有在政策领导下的新能源部门,已成为名副其实的“冬日温暖的阳光”。

首先看协会的数据,今年6月,新能源乘用车的销量达到133,528辆,同比增长86%,1 - 6月的累计销量为57.5万辆,同比增长65%。根据中国汽车协会的数据,今年上半年中国新能源汽车的总产量分别为614,000辆和61.7万辆,分别增长48.5%和49.6%。分段车型方面,纯电动车的产销量分别为493,000辆和49万辆,分别增长57.3%和56.6%;插电式混合动力汽车的产销量分别为119,000辆和126,000辆,同比增长19.7%。 26.4%;燃料电池汽车产销量分别为1,170和1,102,分别增长7.2倍和7.8倍。

虽然新能源汽车可以保持正增长,但由于新能源汽车补贴的影响,增长速度已经比以前差很多。根据协会的数据,今年3月新能源销售量为111,000台,同比增长率为100.9%。截至4月份,新能源汽车市场销量达到85,536辆,同比增长24.5%。乘用车销量为96,918辆,同比增长至5.1%。可以看出,补贴对新能源汽车的影响非常严重。 1月至6月的65%增长几乎完全基于前三个月的基础。

我们来看看模型销售排名。

从模型销售排名的顶部,北汽的欧盟系列成为今年上半年的最大赢家。在去年进行产品升级后,欧盟系列似乎已成功接管了EC系列并帮助了北汽新能源。突破。为什么它“似乎”?如果你关注北汽新能源与滴滴合作的消息,你会发现北汽新能源的很大一部分汽车实际供应给迪迪。

今年1月28日,北汽新能源与迪迪旅游联合资助成立“京唐新能源汽车科技有限公司”,北汽新能源持股33%,迪迪旅游持股67%。在今年的植树节当天,北汽新能源已向静安交付了1万辆EU5网络车。此外,北汽新能源今年向静安运送了2万EU5。因此,您会发现6月欧盟系列的销量比第二名的EV高10,000。事实上,其中很大一部分用于特种车辆,企业用户占据了北汽新能源的相当一部分销售额。可以看出,旅游公司的布局将成为新能源汽车的重中之重。

虽然北汽新能源欧盟系列自行车销量最多,但今年上半年新能源汽车的获胜者仍然是比亚迪,这是比亚迪多年来深耕新能源汽车的结果。从销售清单来看,比亚迪EV,比亚迪e5和比亚迪DM分别排名2-4,而这三款车的总销量为97,255辆。此外,名单上的5-10名排名分散,吉利,上汽乘客,奇瑞,长城欧拉,江淮和长安新能源都有一个席位。在上半年的名单中,合资汽车公司,外国汽车公司,新势力汽车公司仍然没有车上榜。

您可能希望仔细研究一下上半年的新能源汽车销售清单。许多车型都有特殊车辆和出租车的支持,以获得如此高的销量。例如,长安一东EV已成为重庆本地出租车的最新成员。购买车型,帝豪EV是曹操旅行的特殊车型。道路上有多少新能源汽车被个人购买,这是一个问号。

接下来,让我们来看看主要新能源汽车公司的年中评估结果。

比亚迪新能源半年内销售超过140,000辆汽车

新能源汽车的主导作用比较严重,销售主要集中在几家汽车公司,其中销量最高的是比亚迪。数据显示,2019年1 - 6月,比亚迪乘用车销量总计223,200台,同比增长1.59%。如果仅计算汽油车销量,比亚迪很难赢得汽车市场。然而,就新能源汽车而言,从2019年1月至6月,累计销量达到140,761辆,同比增长97.5%,占整体销量的63%以上。

为什么比亚迪能够实现如此高的销量?笔者认为,除了比亚迪多年来深耕新能源汽车外,最重要的是更换设计师。在名单上的三辆车中,有两辆是“王朝家族”的成员,主要消费者是私人用户,其余的e5大多是出租车公司购买的。可以看出,Iger的设计对销售支持有重要支持,这是必不可少的。

虽然比亚迪是国内新能源产业的领导者,但它仍然没有放松警惕以防止竞争对手超车。今年3月,比亚迪发布了新的电动汽车平台--E平台。 E平台采用“33111”集成系统设计,包括三合一高压组件,三合一驱动器,一体化控制器,智能大屏幕和高性能电池组。这是一种电动汽车的模块化设计。它的特点是能够释放足够的空间并升级冗余。在未来的发展中,它可以根据电动汽车的建筑特点带来更好的空间和性能。目前,该平台的首款车型e1已经上市,未来比亚迪将拥有更多的E平台车型。

北汽新能源

北汽新能源今年销量为26,072辆,同比增长438%。上半年累计销量为65,159辆,同比增长21.57%。国内制造商排名第二,计划完成率为100.3%。在北汽新能源的销售模式中,欧盟系列产品占据绝对领先地位,占总销售额的75%。

北汽新能源的销量飙升。除了上面提到的特殊车辆购买,市场利润已成为其销售激增的主要因素。据了解,北汽新能源于6月份推出了一系列优惠活动,以欧盟系列为例,特别是高达24000元。在巨大的特许权和特殊车辆购买的背景下,6月份的销量飙升至17,900辆,几乎没有上涨。今年上半年的销量超过了比亚迪EV。

毫无疑问,北汽新能源已经打出了“七伤拳”,因此所谓的“七伤”是第一次受伤然后伤害人,并且不得不放弃市场份额的利润。如果北汽新能源的汽车在市场上真的很受欢迎,为什么还要这么做呢?一方面,它依靠自己的投资旅游公司“走出去”,而另一方面,它依靠降价促销来保持销售。

与比亚迪对新平台和新产品的艰苦研究相比,北汽新能源仍然沉迷于旧产品的迭代。它是一种“新产品”,可以提供更好的电池,更大的屏幕和更好的内饰。笔者可以合理地说,北汽蓝谷2018年1 - 9月的财务报告显示,北汽新能源的总收入为97.87亿元,研发投入仅为1067万元,约占0.17%。总收入。作为参考,比亚迪2018年新能源汽车和电池研发投资的另一方为5217.28亿元。此外,根据国家市场管理局公布的信息,2018年共召回138,000辆新能源汽车,召回率约为13%。北汽新能源发挥了举足轻重的作用。 2018年11月30日,北汽新能源宣布每月召回69,400辆次品,占去年召回总量的50%以上。笔者认为,如果北汽新能源想要超越比亚迪,首先必须从内部开始去除血液并重新制造血液。

新生力如何生活?

虽然新能源自行车销售排行榜TOP10中没有新品能够成为新生力量,但我们也不妨看看一些新能源汽车的现状。

魏玛汽车在EX56的销量为1,902辆,上半年的累计销量为7,458辆;小鹏汽车G36的销量为2,237辆,上半年的销量为9,596辆;威莱汽车ES6和ES86的销量分别为658辆和434辆。今年上半年,累计销量为7,481。

在上述三家新能源汽车公司中,只有威莱尚未成立旅游公司。换句话说,魏的水量最少。根据计划,威莱今年的销售目标是40,000-50,000辆。从目前的情况看,即使年销售目标为4万,上半年的销售完成率也不到19%,所以看来今年已经完成。目标是没有希望的。作者估计,威来的销量下降与此前的自燃事件无关。

就魏玛而言,目前只有一种型号在售。从上半年的销售情况来看,月平均销量约为1,243。然而,魏玛的年销售目标实际上是100,000。在2018年9月Weimar EX5刚刚交付时,魏玛汽车公司创始人,董事长兼首席执行官沉辉表示:“今年的销售目标是10,000辆,明年的销售量将达到10万台。”虽然笔者认为魏玛是新动力汽车企业中比较稳固的企业,但到底如何计算10万年的销售额,毫无头绪。

这10万年的销售计算方法,笔者猜测可能与海南省政府有关,因为魏玛EX5已经计划与海南省政府合作,在上市前建立一个智能旅游,所以当时魏玛推出了低价 - 特价适用于汽车,专门针对海南省汽车租赁市场。但直到六月,魏玛才提供了一千辆新车。

最后,小鹏汽车在2019年的销售目标与其他朋友的销售目标相同,也是惊人的高。根据这些数据,小鹏线下的门店数量将在2019年超过100家。根据规划,小鹏G3将在7月底前交付1万台,年底前将交付4万台。似乎在7月底之前交付10,000辆车没有问题。然而,剩下的一半实际上依靠100个网点来消化30,000辆汽车。这个销售目标也令人困惑。不了解真相的人认为小鹏正在进行“大跃进”。 “。

像大多数新能源汽车一样,小鹏也成立了一家旅游公司来实施自己的生产。今年5月16日,小鹏汽车的子公司优鹏在广州正式运营,计划在今年年底之前向特种车市场投入2000多辆定制G3。看来小鹏真的要经营这家旅游公司。毕竟,2020年小鹏G3已经打破了众多老车主的心。互联网上有消息称许多车主已经开始维护权利。这可能是小鹏的情况,“智能汽车的核心是运营而非制造。”

编者总结:虽然新能源汽车市场的增速在今年上半年有所放缓,但新能源汽车仍能保持较快增长,这与新能源汽车的补贴政策无关。在新能源汽车销售方面,传统汽车企业仍然保持着较大的优势,这与多年的市场渗透和网络建设密切相关。同样,我们也可以看到汽车的新力量正在努力追赶,但由于这些汽车公司还比较年轻,网点的建设无法与传统汽车公司竞争,销售基础仍然较少,我希望这些新的力量不那么吹牛,更多的做事,制造汽车和销售汽车仍然有点敬畏,而不是人们多么大胆,他们的生产力如何。

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